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中日审美&中日高铁站对比,一言难尽的只有审美吗?

本文授权转自公众号一夜美学(yiyemeixue)
最近有一张图,出自豆瓣上刷屏的一篇文章《全国高铁站外形盘点》。148座中心对称的大屋顶建筑气势非凡,扑面而来的大气不给世俗的想象力留任何空间。 高铁站是举国经济和科技发展的最高结晶,红红

原标题:中日高铁站对比,一言难尽的只有审美吗?

本文授权转自公众号一夜美学(yiyemeixue)

最近有一张图,出自豆瓣上刷屏的一篇文章《全国高铁站外形盘点》。148座中心对称的大屋顶建筑气势非凡,扑面而来的大气不给世俗的想象力留任何空间。

高铁站是举国经济和科技发展的最高结晶,红红火火的字体寓意深远,充分体现了华夏大地的大发红黑大战基因,虽然幅员辽阔,但对人们美好旅途的祝愿却是平等的。这整齐的美感叫人叹为观止,唯有网红脸可与它们一较高下。

如果对美和诗意多一点期待,显然是你过于天真了,毕竟400个人在车厢里像肉罐头一样挤着的感觉,不是人人都体验过。民工兄弟回家过年时,火车总是要挤的,除了“站得下人”的功能以外,任何创造性的思维似乎是多余的。

城市公共场所不给人舒适和体面这种事,需要慢慢习惯。前几天有篇10万+的演讲——北大景观设计学李迪华教授的《“与人为敌”的人居环境》里,提到一件事:杭州莫干山路效率十足、一马当先地做了安全的平层街道设计改造,原因是一位外国人摔伤后打了市民热线。

/以上图片摘自李迪华教授的演讲

他呼吁我们对身边城市空间的问题保持警醒。君子独善其身是古训,但“你的善良必须有点锋芒”。

话说回到车站上,年初旅游时有一幕印象最深:刚到巴黎车站,看到一架钢琴静静地躺在公共区域,一个小哥走过去放下箱子,自顾自地弹奏起来。如果说见人先观其物,那对城市来说,车站大概就是第一张面孔了——

将善待自己与待客之道合二为一,

细节处流露出生活在这里的人们的品格。

/巴黎戴高乐机场和相连的车站

当我踏进宽敞气派、闪烁着耀眼灯光的北京南站时,不禁回想起了京都站的体验:经过精准计算的照明投下的阴翳把所有人笼罩在一种柔软的旅途氛围里,和北京南站比起来,这种经济的设计显然不够明亮大气,不适合凸显建筑的气派。

”据说是国内最权威的”设计大奖红星奖,前年把至尊金奖颁给了高铁——无疑,它给千家万户带来了交通便利,面对这样举国技术和智慧的结晶,再天才再努力的个人设计师都不禁黯然失色。

而日本最权威的设计奖Good Design大赏早在10年前把大奖给了北海道一个偏远的小车站,认为它不仅满足了交通需求,更是城市复兴的场所和见证。

/北海道岩见泽站舍

下面想分享一些让人感到幸福的日本车站——在查找资料时,我们发现名古屋在建设新干线时,提出以「公幸福终点站」为目标。

我想有人会说这些崇洋媚外的文青式畅想没用,因为历史总是发展的,我们的政府一定会接下建造美好城市的担子。不过我觉得像李教授呼吁的那样,每个人不妨对自己的生活多一点要求。

从车站开始,注定不同寻常的旅程

让城市找回属于自己的特色吧!

城市面貌在急速前进中开始“不分你我”,但从车站开始,有些旅途就注定不同寻常。无论是充满地域特色的设计,还是贴心的在地服务,毫无疑问都会让初来乍到的你怦然心动。

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